近日，兩大名企在河南鄭州儲能業務最新動態曝光。

10月25日，河南鄭州航空港管委會主任田海濤會見特斯拉儲能業務總監張楓一行，雙方就項目合作進行深入交流。這也是特斯拉儲能業務中國負責人的首次曝光。

會談中田海濤表示，愿與特斯拉拓展新能源汽車、機器人應用、人工智能等領域合作，推動儲能板塊等業務落戶航空港區。

而就在特斯拉儲能會見的前一天，10月24日，富士康在鄭州注資6億元成立電池公司，標志著富士康儲能電池業務布局正在徐徐拉開。

特斯拉儲能中國再落一子？

馬斯克在2023年的四季度財報電話會上表示：“2024年特斯拉儲能業務的增速會遠遠高于電動車業務。”作為一家全球知名的電動汽車代表，其實特斯拉的儲能業務尤為前瞻。

特斯拉的儲能業務也確實承擔得起馬斯克的高期望：2024第三季度財報數據顯示，特斯拉儲能業務依舊保持高速增長，儲能產品裝機量達到了6.9GWh，同比增長高達73%。前三季度累計儲能裝機量飆升至20.4GWh。與此同時，其家用儲能、虛擬電廠業務也有新突破。當然高增長的能業務也為特斯拉帶來了高利潤的回報，財報顯示特斯拉儲能業務在第三季度實現了創紀錄的30.5%毛利率。

為了擴大產業，特斯拉正在全球廣泛布局儲能業務，尤其是看好了中國市場。特斯拉能源和充電業務高級總監麥克·斯耐德(Mike Snyder)曾公開表示，中國是越來越重要的能源市場，也是特斯拉在能源領域的戰略重點。

今年5月，特斯拉在上海臨港正式開工建設其海外市場的第一個儲能超級工廠項目，該工廠投資總額約為14.5億元人民幣，初期規劃年產1萬臺Megapack，儲能規模近40GWh，預計將于2025年一季度投產。

開工當日，特斯拉還與上海臨港集團簽訂中國首個儲能訂單，共計八臺Megapack，用于臨港新片區有孚智算中心用戶側儲能項目，這也將成為特斯拉Megapack儲能系統在中國首個商業化示范應用項目。

而隨著儲能工廠開工、訂單落地，特斯拉在6月開始“急聘”儲能領域人才，其中包括儲能項目工程師、儲能項目經理、儲能產品工程師（Megepack）、電芯驗證工程師等崗位。尤其是針對北京地區的儲能業務開發經理，亮出最高60~75k的薪酬，相當于最高年薪90萬。在招聘要求中透露，這一崗位職責就是要拓展大客戶，以及主導公共事業級儲能項目的談判。在中國快速增長的公用事業規模儲能市場中，確定潛在大客戶并建立銷售渠道。

此次鄭州航空港的會談，是特斯拉中國儲能高管的首次亮相，或許也意味著特斯拉中國儲能團隊已經組建完成。

中原腹地，儲能集中地！

其實這次特斯拉儲能會談所在地，早已聚集了多家儲能名企。

10月24日，富士康新能源電池（鄭州）有限公司在航空港區正式成立，注冊資本高達6億元。根據此前消息，這將是富士康進軍電池制造的主體單位。

富士康很早就曾宣布進軍電動汽車市場，并于今年1月在鄭州航空港5億元成立了富士康新能源汽車產業發展（河南）有限公司。不過很快富士康又放出重磅消息，在服務電動汽車之外、還要進軍風電光伏儲能等領域。2024年3月13日，富士康與旭智資本簽署協議，將合資20億元成立綠能資產管理公司，并規劃發起設立70億元的綠能開發基金，共同布局太陽能、風能及配套儲能等綠電產業，拓展中國大陸綠能業務。

今年7月，富士康與河南省政府簽署戰略合作協議，宣布將在鄭州投資10億元設立新事業總部大樓、開展七大中心的重大投資計劃，加快推動電動汽車、儲能電池、機器人產業落地，并將在鄭州航空港經濟綜合實驗區重點布局電動車試制中心、固態電池等項目。

除了富士康之外，其實鄭州航空港還有另外幾家知名儲能企業早已在此落戶。有信息顯示，富士康工廠相隔20多公里，就是比亞迪的重要產地。

比亞迪于2021年9月簽約入駐鄭州航空港區，發展至今已布局新能源乘用車及核心零部件產業、動力電池產業、新材料產業、儲能產業。該生產基地2023年初投產，當年生產整車超20萬輛，生產動力電池及儲能7GWh，當年產值達334.7億元。而且隨著上半年基地產銷量再次爆發，比亞迪鄭州開啟了大規模高薪酬擴招。

此外，作為中國的電池龍頭企業，寧德時代2024年6月在鄭州成立了新公司——鄭州航空港區潤時新能源有限公司。該公司注冊資本563萬元，由寧德時代旗下從事新能源開發的時代綠色能源有限公司100%控股。資料顯示，2023年，寧德時代開始進軍風電，并在河南等地獲得了可觀的風電指標。

儲能企業為何青睞鄭州航空港？

據悉，在這次與特斯拉儲能的會談中，鄭州航空港區亮出了體制機制、交通區位、開放高地、人才儲備、產業基礎、營商環境、發展空間、超大市場等獨特優勢。

而且，今年以來鄭州對儲能產業出臺相關政策，也有“真金白銀”的資金支持。

9月14日，《鄭州航空港經濟綜合實驗區關于促進鋰電新能源產業發展的若干措施（征求意見稿）》公開。措施明確，針對鋰離子電池材料電芯模組、儲能變流器、電池管理系統、系統集成等項目，可按實際投資的10%，給予累計最高3000萬元資助。而針對鋰離子電池、固態電池等薄弱或缺失領域及儲能電池絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）等關鍵元器件的重大項目，可按實際投資的20%，給予累計最高6000萬元資助。

多項舉措，鄭州在今年也成為了儲能企業的“掘進熱土”。